Besuch der italienischen Schiffe:

 

 

Flugzeugträger Giuseppe Garibaldi (C551)

 

Landungsschiff San Giusto (L9894)

Zerstörer Audace (D551)

Schulschiff Amerigo Vespucci (A5312)

 

 

- anlässlich der 50-Jahr-Feierlichkeiten

zur Rückgabe von Triest an Italien.

 

Trieste, 3. - 4. November 2004

>>  von Frank EGGER  <<

 

Im Laufe des „Jubiläums & Gedenkjahres 2004“ kam es zu vielen Feierlichkeiten in TRIEST, welche mit der Ankunft der Flottenteile am 3. November und einer großen Feier am darauffolgenden Tage, an der auch der italienische Staatspräsident teilnahm, ihren Höhepunkt erreichen sollten.

 

Die Geschichte der Stadt und Region ist eng mit der unseren verbunden, handelte es sich doch meist auch um Konflikte mit den Österreichern. Im Laufe des Jahres 2004 fanden etliche Veranstaltungen zum Gedenken statt.

Nach dem 77. nationalen Treffen der Alpini im Mai feierte der Nationalverband der Bersaglieri (Scharfschützen) am 3. November den 86. Jahrestag der Landung in Triest, 1918 und am 4. November den 86. Jahrestag des Sieges über die Österreicher. Der 26. Oktober ist auch hier in der Region ein Feiertag – am 26. Oktober 1954 wurde die Zone A des freien Territoriums TRIEST nach 9 Jahren amerikanischer Besatzung an Italien zurückgegeben.

 

Zur Geschichte:

 

Triest, eine Gründung der alten Römer (Tergeste), stellte sich 1383 freiwillig unter den Schutz der Habsburger um nicht an Venedig zu fallen. Es blieb aber eine unbedeutende Siedlung bis der Vater von Maria Theresia, Karl IV., die Vorteile der geographischen Lage erkannte und die Stadt 1719 zum Freihafen erhob – das eröffnet den Reedereien den Weg und macht aus Triest den Hafen Wiens. Unter Maria Theresia wird ein großer Teil der Stadt saniert oder neu gebaut (Zitat: machen Sie es wie in Wien, nur etwas kleiner). Viele Zuwanderer aus verschiedenen Ländern ließen die Zahl der Einwohner von 7.000 auf 180.000 im Jahr 1900 ansteigen. Die nationalen Bewegungen des 19. Jhds. waren auch in Triest aktiv und führten nicht nur zu Spannungen zwischen Österreichern und Italienern, sondern auch zwischen Slowenen und Italienern. 1918, mit dem Ende des ersten Weltkrieges, wird Triest vom italienischen Königreich annektiert. Nach der Übernahme 1943 gliederten die Nationalsozialisten Triest samt seinem Hinterland als großdeutschen Gau ein und richteten in der früheren Reisfabrik „Risiera di San Sabba“ das einzige KZ Italiens ein. Nach dem Zweiten Weltkrieg regierten 40 Tage die Tito-Partisanen in Triest und verfolgten grausam die italienischen Partisanen und echte oder vermeintliche Verbündete der Deutschen. Zahllose Opfer verschwanden in den nahegelegenen Karstspalten, den Foibe. Im Juni 1945 übernahmen die Alliierten die Stadt und weiterhin erhoben Italien und Jugoslawien Anspruch auf sie. Ein "Freies Territorium von Triest" wurde errichtet, das von Duino bis Novigrad reichte und später in zwei Verwaltungseinheiten geteilt wurde. Als 1954 das Gebiet der Freien Stadt Triest zwischen Jugoslawien und Italien aufgeteilt wurde, wurde Triest (Zone A) Hauptstadt der Region mit Sonderstatut Friuli-Venezia Giulia, der jugoslawische Anteil (Zone B – Koper, Piran und Novigrad) seinerseits unter den Teilrepubliken Slowenien und Kroatien aufgeteilt. Die nahe Grenze zwischen Italien und Jugoslawien wurde erst in den 70er Jahren endgültig vertraglich festgelegt. Über die Jahrhunderte zwischen vielen Herrschaften hin-und-hergerissen ist TRIEST heute eine multikulturelle Hafenstadt mit viel „alt-österreichischem Flair“.

 

Oh, ja – es hatte sich gelohnt! All die Vorbereitungen, Recherchen, Ansuchen, Absprachen, etc. „Der Marinejournalist aus Österreich ist da!“ – mit diesen Worten kündigte mich der Wachposten per Funk an. Schon einige Minuten später erschien ein Offizier. Er hieß mich herzlich willkommen und – „der Kapitän erwarte mich schon“. Vorbei an hunderten Schaulustigen wurde ich ins Schiff und in die Kabine des Kapitäns Paolo TREU geführt. „Raum Nummer 1 – Commandante“, stand davor geschrieben. Ich unterhielt mich mit ihm einige Zeit über seinen Werdegang und „sein“ unlängst erst generalüberholtes Schiff. Er genehmigte das Fotografieren an Bord und übergab mich mit den Worten „auf Wiedersehen“ an meinen Begleiter, Leutnant zur See Antonio DONATO, welcher mich in der folgenden Stunde über das Schiff führte.

Natürlich ist die GARIBALDI nicht mit einem „echten“ Flugzeugträger zu vergleichen – hatte doch die früher besichtigte USS Harry S. Truman der US Navy 100000 Tonnen – ist sie mit ihren ca. 13500 Tonnen doch ein „Winzling“. Nur Hubschrauber verschiedener Typen und Harrier VSTOL-Kampfflugzeuge können von ihr operieren – sie hat keine Katapulte und auch keine Fangleinenanlage. Die technische und operative Ausrüstung macht sie jedoch zum „Multikus“. Alleine – oder als Flaggschiff einer Flottille können von ihr Luft-, Überwasser- und Unterwasserziele bekämpft werden. Auch amphibische Operationen sowie Kampfeinsätze an Land können von ihr geführt und unterstützt werden. Bis zu 16 Flugzeuge finden Platz. Nachdem die Führung über das gesamte Schiff beendet war und ich auf meine erschöpfenden Fragen Antworten erhielt übergab mich mein Begleiter wieder dem „Land“ und ich machte mich weiter an meine Arbeit um auch die SAN GIUSTO, AMERIGO VESPUCCI und die AUDACE zu sehen.

 

c 551 its giuseppe garibaldi crest insignia patch badge

C 551 ITS Giuseppe Garibaldi

d 551 its audace crest insignia patch badge destroyer italian navy

D 551 ITS Audace

l 9894 its san giusto crest insignia patch badge italian navy dock landing ship

L 9894 ITS San Giusto

a 5312 its amerigo vespucci crest insignia

A 5312 ITS Amerigo Vespucci

 

Flugzeugträger ITS Giuseppe Garibaldi (C 551)

“Einzelstück” – gebaut von: FINCANTIERI  SpA, Monfalcone, Italien

Besatzung: ca. 825 Männer & Frauen

In Dienst gestellt: 30. September 1985

Länge: 180,20 Meter

Antrieb:

   

4 TG-FIAT-GE  LM2500 Gasturbinen

= 80000 Wellen-PS / 2 Antriebswellen

Tonnage: ca. 13500 Tonnen

Breite: 33,40 Meter

Geschwindigkeit, max. 30 Knoten / ca. 55 km/h

Tiefgang: 6,70 Meter

 

BEWAFFNUNG:

8  OTOMAT/TESEO Mk.2 Anti-Schiffs-Raketen

2  8-Zellen ALBATROS Raketenstarter für Aspide Luftabwehrraketen (48 Raketen an Bord)

3  Oto-Melara 40L70 DARDO 40mm Zwillings-Flugabwehrkanonen

2  B-515/ILAS-3 3-fach Torpedowerfer für 12,75“ (324mm) Torpedos

1  Mk 36 Mod 2 SRBOC Stör- und Täuschkörpersystem

 

c 551 its giuseppe garibaldi aircraft carrier italian navy trieste italy november 2004

 

 

Giuseppe Garibaldi

Giuseppe Garibaldi

Giuseppe Garibaldi (* 4. Juli 1807 in Nizza; † 2. Juni 1882 auf Caprera) war ein berühmter Guerillakämpfer und einer der populärsten italienischen Protagonisten des Risorgimento, der italienischen Einigungsbewegung zwischen 1820 und 1870. Er wurde auch „Held zweier Welten“ genannt. Diese Titulierung bezog sich auf seine militärischen Leistungen sowohl in Südamerika als auch in Europa.

 

 

paolo treu capitano captain its giuseppe garibaldi aircraft carrier italian navy admiral

 

Kapitän Paolo TREU  / Marina Militare Italiana 

 

wurde am 15. Juli 1958 in San Vito al Tagliamento geboren. Er ging auf die Morosini Marineschule in Venedig. Von 1977 bis 1981 ging er zur Marineakademie, welche er mit hohen Auszeichnungen abschloß. Im Anschluß erlernte er in den USA das Fliegen. Nach seinem Einsatz auf einigen Schiffen wurde er Jet-Pilot bei der US Navy und den US-Marines. Dort qualifizierte er sich auch als Flugzeugträgerpilot. Er wurde erster italienischer Ausbilder für den Harrier und überstellte 1994 auch den ersten italienischen AV-8B+ aus den USA nach Italien. Nach Einsätzen in SOMALIA und dem Kommando auf der Fregatte ESPERO übte er diverse Stabstätigkeiten in der italienischen Marine und in der NATO aus.

Am 1. Januar 2001 wurde er zum Kapitän ernannt, war in diesem Jahr an der Operation „Enduring Freedom“ involviert und wurde im August 2002 Chef des Stabes der italienischen Marineflieger. Er übernahm das Kommando über die Giuseppe Garibaldi am 27. September 2004. Kapitän TREU erhielt mehrere nationale und internationale Auszeichnungen.

>> Original Curriculum / Englisch <<

 

Italian Navy Captain Paolo TREU

Commanding Officer ITS Garibaldi

 

Captain Paolo TREU, Commanding Officer of Aircraft Carrier Garibaldi since 27 September 2004, was born on 15 July 1958 in San Vito al Tagliamento, near Venice, Italy. He received his Secondary School diploma at the Morosini Naval Military School in Venice, Italy. In 1977 he joined the Naval Academy in Leghorn, Italy, and in the rank of Ensign he graduated with high honours in Maritime and Naval Science in 1981.


From 1982 to 1983 he attended Flight School with the American Navy earning his airplane wings flying the T44 and the helicopter wings flying the UH1. Upon his return to Italy, he transitioned to the AB 212 ASW and thereafter was deployed at sea as a helicopter pilot. In the rank of Lieutenant, during the first Persian Gulf war in 1987 – 1988 he was Chief of flight department of ITS Libeccio and from 1988 to 1989 he commanded the minehunter Milazzo. In 1990, thanks to the joint AV8B PLUS Program among USA, Italy and Spain, in the rank of Lieutenant Commander he was sent back to the United States for jet transition. He obtained his  “Carrier Qualification” flying the T2 on USS Lexington and earned his jet wings on the A4. After his AV8B day attack transition, he was assigned to the Marine Corps Gun Squadron VMA 542, where he transitioned to the AV8B PLUS in 1994, becoming the first Italian instructor on this new jet. In April 1994, in the rank of Commander, he had the honour of representing the Italian Navy in receiving the first Italian AV8B PLUS and flying this new jet from the factory (Mc Donnell Douglas in St. Louis) to Cherry Point, N.C.. Returning to Italy, in the rank of Commander, he was appointed Executive Officer of the Italian Harrier Squadron (GRUPAER) and in January 1995 he participated in Operation Somalia 3 from Aircraft Carrier Garibaldi.


From 1996 to 1997 he was Commanding Officer of GRUPAER and led the Squadron in the Operation “ALBA NEO”; the following year he was appointed Commanding Officer of Frigate Espero, participating in STANAVFORMED. From 1998 to 1999 he served as assistant to the Deputy Chief of Staff of CINCNAV for the AV8B PLUS operations. On 1 January 2000, after the institution of the Command of the Fleet Air Arm, he became part of the Staff and was appointed Head of the Fixed Wing Office. At the same time he served as Chairman of the NATO VSTOL working Group.


On 1 January 2001 he was promoted Captain and after serving as Italian Navy representative within US Central Command in Tampa, Florida, during initial participation of Italy in Operation Enduring Freedom, on 17 August 2002 he became Chief of Staff of the Command of the Fleet Air Arm. On  27 September 2004 Captain Paolo TREU was appointed Commanding Officer of Aircraft Carrier Garibaldi.


His honours and decorations include:
-                    Cavalier of the Order of Merit of the Italian Republic;
-                    Long Navigation Air Medal;
-                    Gold Cross for service seniority (25 years);
-                    Commemorative Medal for the Navy personnel employed in the Persian Gulf (1988);
-                    Commemorative Cross for participation in operations in Somalia;
-                    Gold traditional emblem for Air personnel.


Captain Paolo TREU is married and has a son.

 

Die 3 anderen Schiffe der Flottille:

 

l 9894 its san giusto amphibious transport dock italian navy trieste 2004

ITS SAN GIUSTO (L 9894)

Indienststellung: 11. Juni 1994

Länge: 133,30 Meter

Breite: 20,50 Meter

Tiefgang: 5,25 Meter

Tonnage: 7665 Tonnen

Antrieb: 2 Diesel (ges. 16800 PS); 2 Wellen

Bewaffnung:

1 Oto-Melara 76/62 76mm Kanone

2 KBA 25/80 25mm Maschinenkanonen

Besatzung: ca. 200

Flugdeck für max. 5 Hubschrauber;

Landungsdeck (flutbar): 20 x 7 Meter

Transportfähigkeit/Versorgungsgüter:

400 Soldaten;

30 Container;

100 Kubikmeter Gefriergut;

300 Kubikmeter Lagerräume;

60 Tonnen Flugzeugtreibstoff;

 

d 551 its audace destroyer italian navy trieste 2004

ITS AUDACE (D 551)

Indienststellung: 1973

Länge: 140,70 Meter

Breite: 14,70 Meter

Tiefgang: 4,60 Meter

Tonnage: 4550 Tonnen

Antrieb: 2 Dampfturbinen; 4 Boiler; 73000 PS;

2 Wellen; 33 Knoten (ca. 61 km/h) max.

Bewaffnung:

1 Mk13 Startsystem

für 40 RIM-66 Standard SM-1MR

    

8 OTOMAT/TESEO Anti-Schiffsraketen

1 8-Zellen ALBATROS-Starter für ASPIDE SAM

1 Oto-Melara 127/54 127mm Kanone

4 Oto-Melara 76/62 76mm Kanonen

2 B-515/ILAS-3 3-fach Torpedowerfer

2 Hubschrauber AB-212

Besatzung: 380

 

a 5312 its amerigo vespucci school ship sail italian navy

ITS AMERIGO VESPUCCI

Indienststellung: 1931

Länge: 82,40 / 101,00 Meter

Breite: 15,56 Meter

Tiefgang: 6,70 Meter

Tonnage: 4150 Tonnen

Antrieb:

SEGEL (2100 Quadratmeter);

+ 2 Diesel; 1 Welle; 1900 PS;

Geschwindigkeit: 10 Knoten / ca. 19 km/h

Besatzung: 241 + 150 Kadetten

Heimathafen: La Spezia

 

C 551 – ITS Giuseppe Garibaldi

 

its giuseppe garibladi c 551 aircraft carrier italian navy trieste november 2004

 

ITS Giuseppe Garibaldi C 551 - aircraft carrier CVL - Italian Navy - Port of Trieste, Italy - November 2004

 

av-8b harrier II plus italian navy c 551 giuseppe garibladi aircraft carrier trieste 2004

McDonnell Douglas (Boeing) AV-8B Harrier II+

 

ash-3 sea king helicopter italian navy c 551 its giuseppe garibaldi aircraft carrier trieste 2004

Agusta Sikorsky ASH-3 Sea King

 

agusta westland eh-101 helicopter italian navy c 551 giuseppe garibaldi aircraft carrier trieste 2004

Agusta Westland EH-101 Hubschrauber

 

av-8b harrier II plus italian navy its giuseppe garibaldi c 551 trieste 2004

AV-8B Harrier II+

 

agusta sikorsky ash-3 sea king helicopter italian navy c 551 giuseppe garibaldi trieste 2004

Agusta Sikorsky ASH-3 Sea King

 

av-8b harrier II plus italian navy c 551 its giuseppe garibladi

AV-8B Harrier II+

 

its giuseppe garibaldi aircraft carrier italian navy trieste 2004

 

c 551 its giuseppe garibaldi aircraft carrier italian navy trieste 2004

 

ITS Giuseppe Garibaldi c 551

 

ITS Giuseppe Garibaldi C 551 - aircraft carrier CVL

 

ITS Giuseppe Garibaldi C 551

 

 

L 9894 – ITS San Giusto

 

l 9894 its san giusto amphibious transport dock landing ship italian navy trieste 2004

 

ITS San Giusto L 9894 trieste 2004

 

 agusta westland eh-101 helicopter l 9894 san giusto amphibious transport dock italian navy

Agusta Westland EH-101 Hubschrauber

 

its san giusto l 9894 italian navy amphibious transport dock trieste 2004 

 

l 9894 its san giusto amphibious transport dock italian navy trieste 2004

 

its San Giusto L 9894 italian navy 

 

ITS San Giusto L 9894 

 

ITS San Giusto L 9894 amphibious transport dock LPD Italian Navy 

 

ITS San Giusto L 9894 Trieste Italy November 2004

 

 

D 551 – ITS Audace

 

d 551 its audace guided missile destroyer italian navy trieste november 2004

 

its audace d 551 destroyer italian navy ab-212asw helicopter trieste 2004

AB-212ASW Hubschrauber

 

d 551 its audace huided missile destroyer ddg italian navy trieste 2004

 

its audace d 551 destroyer italian navy trieste 2004

 

d 551 its nave audace destroyer

 

ITS Audace D 551

die Feuerleitsysteme für die Luftabwehrraketen

 

d 551 audace destroyer italian navy otomat teseo oto-melara 40L70 dardo ciws

 

d 551 audace destroyer mk-13 missile launcher gmls for rim-66 standard sm-1mr

Mk-13 Raketenstartsystem für RIM-66 Standard SM-1MR Luftabwehrraketen

 

d 551 audace destroyer otomat teseo ssm

Starter für Otomat/Teseo Seezielflugkörper

 

d 551 its audace guided missile destroyer italian navy mmi

 

ITS Audace D 551

 

 

A 5312 – ITS Amerigo Vespucci

 

a 5312 its amerigo vespucci school ship italian navy trieste november 2004

 

ITS Amerigo Vespucci A 5312 sail training ship Italian Navy

 

ITS Amerigo Vespucci A 5312

 

 

LINK >> Druckfähige Version dieses Berichtes als Word-Dokument

 

DANK gilt: dem Kommandanten der Giuseppe GARIBALDI, Kapitän Paolo TREU

& meinem Begleiter, Leutnant Antonio DONATO.

 

“Obbedisco!”

 

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