An Bord des Ticonderoga – Klasse Lenkwaffenkreuzers USS Hué City (CG 66) Trieste, Italien – 14. September 2004 >> von Frank EGGER <<
Am 20. August lief die USS Hué City (CG 66) gleichzeitig mit dem Lenkwaffenzerstörer USS The Sullivans (DDG 68) und der Lenkwaffenfregatte USS Underwood (FFG 36) aus ihrem Heimathafen Mayport, Florida aus. Sie sollten sich der USS Saipan (LHA 2) Expeditionary Strike Group (ESG) anschließen um als kampfkräftige Formation an regionalen Übungen mit alliierten Kräften teilzunehmen aber auch – wenn erforderlich – als eigenständige Teile außerhalb des Verbandes oder mit fremden Flottenteilen operieren. Während der Landungsverband der Saipan ESG [USS Saipan (LHA 2), USS Oak Hill (LSD 51) und USS Trenton (LPD 14)] mit seinen Marine Corps Kräften im Atlantik verblieb, um an einem großangelegten NATO-Manöver teilzunehmen, erreichten die Kampfschiffe der Gruppe das Mittelmeer. Nachdem schon 2 Wochen zuvor in Gibraltar halt gemacht wurde stand als nächstes die obere Adria am Programm und so erreichte der Kreuzer am Vormittag des 10. September den Hafen von Triest. Dies in Erfahrung gebracht – und nach Erhalt einer Besuchsgenehmigung – konnte am 14. September um exakt 10:00 Uhr das Pier erreicht werden wo unter erhöhten Sicherheitsmaßnahmen die USS Hué City angelegt hatte. Nach herzlichem Empfang konnte eine geführte Tour begonnen werden, welche gute 2 Stunden dauern sollte und alle wesentlichen Teile des Schiffes inkludierte. Wir begannen am Bug. Von dort konnte man den Aufbau, die vordere Kanone und 1 der 2 61-zelligen VLS-Abschussanlagen sehen. Weiter ging es zum Flugdeck – mit Blick auf die hintere VLS-Anlage und die Harpoon-Raketenabschussrohre, sowie die 2 20mm Phalanx CIWS-Flugkörperabwehrkanonen. Im offenen Hangar standen „gefaltet“ die 2 SH-60B Hubschrauber. Wir besichtigten die Brücke: unzählige Bildschirme und volldigitale Kartenanlagen überall! Weiter ging es ins CIC (Combat Information Center). Einige Konsolen waren besetzt und die Anlagen in Betrieb (das Hafen- und Luftradar war an). Man erklärte uns, dass jeder „User“ an jeder (baugleichen) Konsole im Schiff unter Eingabe seines Passwortes seinen Job erledigen könne. Im Engineers-Kontrollraum erklärte uns der diensthabende Ingenieur hektisch und im Dialekt die Technik – von hier aus kann man alle technischen Abläufe im Schiff kontrollieren (Strom- und Wassererzeugung, Rauch- und Feuerentwicklung, Antrieb und Steuerung, Treibstoff (es wurde gerade „getankt“), Zustand der Waffen, ... etc. Nach einem kurzen Abstecher zum „Dach“ des Schiffes und der Besichtigung des kleinen „Traditionsraumes“ (dort hängt die originale US-Flagge, welche nach Eroberung der  „Zitadelle“ in Hué-Stadt gehisst wurde) und einem kleinen Einkauf im winzigen Ship’s Store wurden wir wieder herzlich verabschiedet und verließen voller neuer Eindrücke den Kreuzer. Später erfuhren wir, dass der Mittelmeerbesuch für uns ein „Glückstreffer“ war, da die USS Hué City das Mittelmeer wieder verließ, um an der NATO Übung im Nordatlantik teilzunehmen. Schon 3 Wochen nach unserem Besuch erreichte der Kreuzer den Hafen von Stavanger, Norwegen – um auch diesen zu besuchen.
Im Vergleich zu einem früher besichtigten Lenkwaffenzerstörer der „Arleigh Burke“ – Klasse ist der Lenkwaffenkreuzer mit seinen 173 Metern ca. 20 Meter länger und auch ca. 1000 Tonnen „schwerer“. Im Gegensatz zu den neueren Zerstörern kann die Hué City beide mitgeführten Hubschrauber sicher im Hangar verstauen – die „Burke-Zerstörer“ haben hingegen keinen Hangar, sondern nur Betankungs- und Bewaffnungsstation für den HS. Primäres Waffensystem ist das AEGIS Combat System mit seinem „Herzstück“, dem SPY-1B – Multifunktionsradar (4 Megawatt – Reichweite bis 400 km!), welches angreifende Flugkörper und Flugzeuge automatisch erkennt und verfolgt, sowie Luftabwehr-, Anti-Schiffs- und Anti-U-Bootlenkwaffen simultan ins Ziel führen kann. Mit der Möglichkeit in den 122 Abschussrohren (Standard in NATO-Fregatten: 16 bis 32 !) einen Mix aus Tomahawk See-Land-Marschflugkörpern, Standard SM-2 Luftabwehrraketen und ASROC (Anti U-Boot Raketen) mitzuführen, sowie den 2 dreifach-Torpedowerfern, den 8 Harpoon Anti-Schiffsraketen und den Hubschraubern mit ihrer Bewaffnung in Verbindung mit dem leistungsfähigsten Luftabwehrsystem (AEGIS), sind die Ticonderoga-Kreuzer derzeit die „kampfkräftigsten“ Schiffe weltweit.
Zum Namen des Schiffes è Die Schlacht um die Stadt Hué:
Im Zentrum von Vietnam liegend war Hué-Stadt die kulturelle Hauptstadt – eine einzigartige Mischung aus französischem und vietnamesischen Einfluß. Sie sollte, nachdem sie bis Januar 1968 aus Respekt aus den Kämpfen herausgehalten wurde, Ort einer der erbittertsten Schlachten des Vietnam Krieges werden. Während der TET-Feiertage, (einer wichtigen, einwöchigen, religiösen Feierlichkeit) an der die Hälfte der südvietnamesischen Truppen aufgrund dieser Feierlichkeiten nicht einsatzbereit war, startete der Viet Cong und die nordvietnamesische Armee am 31. Januar 1968 massive Angriffe gegen Südvietnam. Innerhalb von 48 Stunden wurden sämtliche größeren Städte, sowie Militärstützpunkte, in Südvietnam angegriffen und teilweise eingenommen. Am selben Tag begann die Operation Hué City – die Rückeroberung der Stadt Hué. Im Kampf Haus um Haus wurden alle wichtigen Gebäude der Stadt von US Marines und südvietnamesische Truppen zurückerobert – bis am Ende die „Zitadelle“ fiel. Bis zum 26. Februar 1968 – an diesem Tag wurde Huè City für sicher erklärt – fielen 142 US Marines, 857 wurden verwundet.
Technische Details zur USS Hué City (CG 66)
20. von 27 gebauten „Ticonderoga-Klasse“ AEGIS-Lenkwaffenkreuzern
gebaut von: Ingalls Shipbuilding, Pascagoula, Mississippi, USA
Besatzung: ca. 350 Männer & Frauen
Kiellegung:	20. Feber 1989
Stapellauf:	1. Juni 1990
In Dienst gestellt:	14. September 1991
Tonnage:	ca. 10500 Tonnen
Länge:	173 Meter
Breite:	16,80 Meter
Tiefgang:	10,20 Meter
Geschw. /max.	ca.32 Knoten / ca. 60 km/h
Antrieb: 4 General Electric LM2500 Gasturbinen / gesamt 80000 Wellen-PS; 2 Antriebswellen, 2 einzeln steuerbare, umkehrbare 5-Blatt Propeller // 2 Ruder.
BEWAFFNUNG:
primär / offensiv: VLS-System (Vertical Launch System) / 2 x 61 Zellen =
122 Abschußvorrichtungen für wahlweise: TOMAHAWK Langstrecken Angriffslenkwaffen (bis über 1500 km Reichweite) ASROC Anti-U-Boot Raketen (raketengestarteter Mk 46 Torpedo) Standard SM-2 Luftabwehrraketen
sekundär / offensiv & defensiv:
2 Mk 45 / 12,7 cm vollautomatische Kanonen gegen Luft-, See- und Landziele bis 24 km
2 dreifach Torpedowerfer für 6 Mk 46 Torpedos
2 vierfach Startrohre für 8 HARPOON Antischiffsraketen (Reichweite bis 275 km)
2 Mk 15 PHALANX – CIWS Close in Weapon System: 6-läufige 20mm Luftabwehr-Schnellfeuerkanone / 4500 Schuss/min. als „letzte Hoffnung“ gegen anfliegende Flugkörper
1 Mk 36 Mod 2 SRBOC Stör- und Täuschkörpersystem;
HSL-48 „Vipers“ / Detachment Helicopter Anti-Submarine Squadron, Light – 48 / Det. (HELANTISUBRON-LIGHT FOUR EIGHT)
2 SH-60B „Seahawk” (US Navy Foto)
MISSION: >> U-Boot - Kampfführung >> Überwasseraufklärung & Datenübertragung an das Mutterschiff. >> Versorgungsflüge. >> „Search & Rescue“. >> Verwundetentransport. >> Kommunikationsrelais „über den Horizont“. >> Ziel- / Trefferbeobachtung.
BEWAFFNUNG: MK46 & 50 Torpedos AGM-119B „Penguin“ – Raketen AGM-114 „Hellfire“ – Raketen
US Navy photo
Fotos der USS Hué City (CG 66) © 2004 > Frank EGGER
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... unser DANK gilt: dem XO der Hué City, CDR William K. Cooke; unseren Begleitern & Informanten, sowie CDR Cate Mueller – PAO / 6th Fleet. >> Fair Winds & Following Seas ! <<
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